Gebze oto kaplama

Gebze oto kaplama hizmeti, aracının dış görünümünü yenilemek, mevcut boya yüzeyini günlük kullanım kaynaklı hafif dış etkilere karşı desteklemek veya otomobile farklı bir renk ve karakter kazandırmak isteyen sürücüler için değerlendirilen uygulamalardan biridir. Durnas PDR Merkezi, araç kaplama işlemini yalnızca folyonun yüzeye uygulanması olarak değil; aracın boya ve kaporta durumunun incelenmesi, yüzeyin doğru hazırlanması, panel geçişlerinin planlanması ve uygulama sonrasında bütünlüğün kontrol edilmesi gereken kapsamlı bir çalışma olarak ele alır. Kaplama öncesinde araçta göçük, ezilme, boya kalkması veya yüzey bozukluğu bulunuyorsa bunların değerlendirilmesi önemlidir; çünkü düzgün hazırlanmayan bir panelin üzerine uygulanan kaplama, alttaki deformasyonu ortadan kaldırmaz.

Araç kaplama uygulamaları son yıllarda yalnızca otomobilinin rengini değiştirmek isteyen kullanıcıların değil, mevcut görünümünü korumak ve aracını kişiselleştirmek isteyen sürücülerin de ilgisini çekmektedir. Mat, parlak, saten veya farklı yüzey karakterlerine sahip kaplama seçenekleri sayesinde otomobilin görünümünde önemli değişiklikler yapılabilir.

Ancak uygulamanın sonucu yalnızca seçilen malzemenin görünümüne bağlı değildir. Yüzey hazırlığı, uygulama tekniği, panel kenarlarının işlenmesi, kıvrımlı bölgelerde malzemenin doğru yönlendirilmesi ve montaj sırasında aracın parçalarına gösterilen özen de sonucu doğrudan etkiler.

Özellikle kapı kolları, aynalar, tampon geçişleri, çamurluk kıvrımları ve keskin gövde çizgileri uygulama sırasında dikkat isteyen alanlardır. Bu nedenle aracın tamamının kaplanmasıyla yalnızca belirli bir bölümün kaplanması arasında işçilik açısından ciddi farklar bulunabilir.

Gebze oto kaplama hangi araçlara uygulanabilir?

Gebze oto kaplama çalışması, yüzey durumu uygulamaya elverişli olan farklı yaş ve sınıftaki otomobillerde değerlendirilebilir. Aracın yeni veya kullanılmış olması tek başına belirleyici değildir. Asıl önemli olan, kaplama yapılacak boya yüzeyinin mevcut durumudur.

Fabrika boyası iyi durumda olan, yüzeyinde ciddi vernik bozulması bulunmayan araçlarda kaplama için daha kontrollü bir zemin oluşturulabilir. Kullanılmış araçlarda ise panel bazında farklılıklar bulunabilir. Örneğin aracın ön çamurluğu daha önce boyanmış, kapısı fabrika boyasında kalmış olabilir. Bu iki yüzeyin kaplama malzemesine karşı davranışı aynı olmayabilir.

Daha önce boyanmış bir panelde boya yüzeyinin alt tabakaya ne kadar iyi tutunduğu önemlidir. Zayıf hazırlanmış veya yüzeye yeterince tutunmamış eski boya, folyonun ileride sökülmesi sırasında risk oluşturabilir. Bu nedenle araç sahibinin bildiği eski kaporta ve boya işlemlerini uygulama öncesinde paylaşması faydalıdır.

Kaplama yapılacak panelde pas, vernik soyulması veya ciddi boya kalkması bulunuyorsa bu alanların doğrudan folyo ile kapatılması doğru bir yaklaşım değildir. Kaplama, yüzey problemlerini onaran bir işlem değildir. Aksine, bazı bozukluklar folyo altında görünür kalabilir veya zaman içerisinde uygulamanın tutunmasını olumsuz etkileyebilir.

Durnas PDR Merkezi, bu nedenle aracı doğrudan kaplama işlemine almadan önce yüzey durumunu değerlendirir. Gerekli olduğunda önce kaporta, göçük veya boya problemi ele alınarak daha düzgün bir çalışma zemini oluşturulabilir.

Araç kaplamadan önce yüzey neden hazırlanmalıdır?

Kaplama uygulamasının düzgün görünmesinde yüzey hazırlığı temel aşamalardan biridir. Aracın dışarıdan temiz görünmesi, yüzeyin uygulamaya hazır olduğu anlamına gelmez.

Kaporta üzerinde yol kiri, zift, reçine, silikon içerikli bakım ürünleri, cila kalıntıları veya gözle zor görülen kir tabakaları bulunabilir. Bu kalıntılar folyonun boya yüzeyine düzgün biçimde tutunmasını engelleyebilir.

Araç öncelikle uygun şekilde temizlenmelidir. Özellikle panel birleşimlerinde, kapı kenarlarında, çıta çevresinde ve amblem yakınlarında biriken kirlerin uzaklaştırılması önemlidir.

Yüzey kuruduktan sonra uygulama yapılacak alan tekrar kontrol edilir.

Panel üzerinde göçük veya ezilme bulunuyorsa bu deformasyon folyo ile gizlenmez. Kaplama malzemesi panel formunu takip ettiği için alttaki çukur, yüksek nokta veya dalgalanma dışarıdan görülmeye devam edebilir.

Bu nedenle kaplama öncesinde gövde yüzeyinin mümkün olduğunca düzgün olması gerekir.

Boya yüzeyindeki derin çizikler de benzer şekilde değerlendirilmelidir. Çok hafif yüzey izleri kaplama altında fark edilmeyebilirken, boya katmanında belirgin seviye farkı oluşturan çizikler uygulama sonrasında da yüzeye yansıyabilir.

Durnas PDR Merkezi’nin boyasız göçük düzeltme ve kaporta alanındaki çalışma yaklaşımı, kaplama öncesinde bu tür sorunların birlikte değerlendirilmesine imkân verir.

Gebze oto kaplama öncesinde göçükler düzeltilmeli mi?

Gebze oto kaplama yaptırmadan önce araç üzerinde belirgin göçük bulunuyorsa panelin kaplanmadan önce değerlendirilmesi daha doğru sonuç verir. Folyonun temel görevi panelin rengini veya dış yüzey karakterini değiştirmektir; metal deformasyonunu düzeltmek değildir.

Örneğin kapıda başka bir aracın çarpması sonucu küçük bir otopark göçüğü bulunuyorsa boya yüzeyi sağlam kaldığı sürece boyasız göçük düzeltme yöntemi değerlendirilebilir.

Göçük uygun yöntemle giderildikten sonra panel daha düzgün bir yüzeye sahip olur ve kaplama uygulaması da doğal görünür.

Çamurluk kıvrımlarında bulunan deformasyonlar için de benzer bir durum söz konusudur. Teker yuvasının üzerindeki karakter çizgisi bozulmuşsa kaplama bunu ortadan kaldırmaz.

Kaput üzerindeki geniş yüzeylerde ise hafif dalgalanmalar özellikle mat veya saten kaplama türlerinde farklı ışık koşullarında dikkat çekebilir.

Dolayısıyla kaplama işlemine başlamadan önce aracın genel kaporta durumunun görülmesi önemlidir.

Durnas PDR Merkezi, boya yüzeyi korunmuş ve PDR yöntemine uygun olan göçüklerde gereksiz boya işleminden kaçınılmasını, kaplama öncesinde panel formunun mümkün olduğunca düzeltilmesini hedefler.

Komple araç kaplama ile parça kaplama arasındaki fark nedir?

Komple araç kaplamada otomobilin dışarıdan görünen ana gövde yüzeylerinin büyük bölümü aynı çalışma planı içerisinde kaplanır. Kaput, tavan, kapılar, çamurluklar, tamponlar ve bagaj kapağı gibi alanlar uygulamaya dahil edilebilir.

Parça kaplamada ise yalnızca belirli bölgeler üzerinde çalışılır.

Örneğin yalnızca tavanın farklı bir renkte olması, kaput üzerinde tasarım değişikliği yapılması veya belirli dış parçaların görsel olarak ayrıştırılması istenebilir.

Komple uygulamada renk bütünlüğü ve panel geçişleri daha geniş ölçekte değerlendirilir. Bir panelden diğerine geçildiğinde yüzey karakterinin uyumlu devam etmesi önemlidir.

Parça kaplamada ise mevcut boya ile kaplanan alanın görünümünün birbiriyle nasıl uyum oluşturacağı dikkate alınır.

Uygulama süresi de doğal olarak farklıdır. Tek panel kaplama daha sınırlı bir çalışma gerektirirken bütün araçta çok sayıda detayın ayrı ayrı ele alınması gerekir.

Kapı kolu çevreleri, aynalar, tampon kıvrımları ve panel kenarları komple uygulamada toplam işçiliğin önemli bir bölümünü oluşturur.

Kaplama sırasında araç parçaları sökülür mü?

Her araçta ve her uygulamada aynı miktarda sökme işlemi yapılması gerekmez.

Ancak düzgün kenar geçişleri oluşturmak veya belirli bölgelere daha rahat erişmek için bazı parçaların kontrollü biçimde sökülmesi değerlendirilebilir.

Kapı kolu, bazı trim parçaları, amblemler veya uygulama alanındaki belirli aksesuarlar bu kapsamda ele alınabilir.

Burada amaç aracı gereksiz yere parçalarına ayırmak değildir. Sadece uygulamanın gerektirdiği alanlarda kontrollü erişim sağlanması hedeflenir.

Sökme işleminin kendisi de dikkat gerektirir. Plastik klipslerin, bağlantı noktalarının ve elektrikli parçaların zarar görmemesi gerekir.

İşlem tamamlandıktan sonra bütün parçalar doğru biçimde yeniden monte edilmelidir.

Kapı kolları normal çalışmalı, dış trimlerde boşluk bulunmamalı ve sökme nedeniyle araç üzerinde yeni ses veya gevşeklik oluşmamalıdır.

Durnas PDR Merkezi, kaplama işlemini yalnızca folyo uygulamasından ibaret görmeyerek sökme ve montaj aşamalarını da toplam iş kalitesinin bir parçası olarak değerlendirir.

Gebze oto kaplama renk değişiminde nasıl planlanır?

Gebze oto kaplama ile aracın mevcut renginden farklı bir görünüme geçmek isteyen kullanıcılar için seçim yalnızca renk üzerinden yapılmamalıdır. Kaplamanın parlak, mat veya saten karakteri aracın gövde çizgilerinin algılanışını önemli ölçüde değiştirebilir.

Parlak yüzeyler çevresel yansımaları daha belirgin gösterirken mat yüzeyler ışığı farklı biçimde dağıtır. Saten yüzeyler ise iki görünüm arasında daha yumuşak bir karakter oluşturabilir.

Aynı renk, farklı yüzey dokularında tamamen farklı görünebilir.

Bu nedenle küçük bir numuneye bakarak karar vermek yerine rengin aracın geniş yüzeylerinde nasıl görüneceğini düşünmek önemlidir.

Araç tasarımı da renk seçiminde etkili olabilir. Keskin gövde çizgilerine sahip bir otomobilde mat veya saten kaplama çizgileri daha farklı ortaya çıkarabilir. Daha yuvarlak tasarımlı bir araçta ise aynı malzeme başka bir görsel etki oluşturabilir.

Komple renk değişiminde kapı içlerinin veya araç açıldığında görülebilen orijinal renkli alanların nasıl ele alınacağı da uygulama öncesinde belirlenmelidir.

Durnas PDR Merkezi, kullanıcı beklentisi ile aracın yapısını birlikte değerlendirerek kaplama kapsamının netleştirilmesine önem verir.

Mat araç kaplama nasıl korunmalıdır?

Mat kaplama yüzeylerinin bakımı parlak yüzeylerden farklı düşünülmelidir.

Parlak boya ve kaplama yüzeylerinde kullanılan bazı parlatıcı ürünler mat malzemenin görünümünü değiştirebilir. Bu nedenle bakım ürünlerinin yüzey türüne uygun olması gerekir.

Mat kaplamanın üzerinde oluşan lekelerin uzun süre bekletilmemesi önemlidir.

Kuş pisliği, böcek kalıntıları veya farklı kimyasal kirleticiler mümkün olduğunca erken ve kontrollü biçimde temizlenmelidir.

Temizlik sırasında sert fırçalar kullanılmamalıdır. Yüzeyde yoğun kir varken kuru bezle silmek de çizik oluşturabilir.

Mat malzemenin belirli bir bölgesinde oluşan parlama veya sürtme izi, klasik pasta cila yöntemiyle her zaman giderilemez. Çünkü polisaj mat yüzey karakterini değiştirebilir.

Dolayısıyla kullanıcı kaplama türüne karar verirken yalnızca ilk günkü görünümü değil, sonraki bakım yöntemlerini de göz önünde bulundurmalıdır.

Parlak kaplama yüzeyinin bakımı nasıl yapılır?

Parlak kaplama boya yüzeyine benzer şekilde ışığı yansıtır ve üzerinde oluşan kir veya izleri belirgin şekilde gösterebilir.

Yıkama sırasında öncelikle gevşek kirlerin uzaklaştırılması gerekir.

Doğrudan yoğun kirli yüzey üzerinde sünger veya bez kullanılması mikro çizik riskini artırabilir.

Uygun otomobil şampuanı ve temiz yıkama ekipmanları tercih edilmelidir.

Aracın üzerinde sertleşmiş kuş pisliği veya reçine varsa kazıyarak çıkarmaya çalışmak kaplama yüzeyine zarar verebilir.

Bu tür kalıntıların uygun yöntemle yumuşatılarak temizlenmesi gerekir.

Kaplama üzerinde kullanılacak kimyasalların malzemeye uygun olması önemlidir. Çok agresif solvent içerikli ürünler yüzey görünümünü veya yapışkan sistemini etkileyebilir.

Bu nedenle kaplanmış araçların bakımında standart alışkanlıklar yerine uygulanan malzemenin gerektirdiği bakım tavsiyelerine uyulması daha doğrudur.

Araç kaplama boyayı tamamen  korur mu?

Araç kaplama, boya yüzeyi ile dış ortam arasında ek bir tabaka oluşturabilir. Ancak otomobilin hiçbir şekilde zarar görmeyeceği anlamına gelmez.

Taş çarpması, sert darbe, keskin cisim teması veya başka bir aracın kapısının çarpması folyonun yanı sıra alttaki boya ve metali de etkileyebilir.

Kaplama ayrıca paslı veya bozulmuş bir boya yüzeyini onarmaz.

Boya altında başlayan korozyon folyo uygulandığı için ortadan kalkmaz.

Benzer şekilde verniği soyulmuş bir yüzeye folyo uygulanması da yüzeyin eski sağlamlığına dönmesini sağlamaz.

Kaplama daha çok mevcut yüzey üzerine uygulanan bir dış katman olarak düşünülmelidir.

Aracın kaportasının fiziksel korunması konusunda gerçekçi beklenti oluşturmak önemlidir.

Kaplama söküldüğünde boya zarar görür mü?

Uygun durumdaki fabrika boyasında, doğru malzeme ve profesyonel sökme yöntemi kullanıldığında kaplamanın kontrollü biçimde çıkarılması hedeflenir.

Ancak bütün araçlarda aynı sonucu garanti etmek doğru değildir.

Özellikle daha önce yeniden boyanmış panellerde boya tabakasının yüzeye ne kadar sağlam tutunduğu bilinmeyebilir.

Eski ve zayıf boya, macunlu yüzey veya daha önce uygun olmayan biçimde onarılmış panel sökme sırasında farklı davranabilir.

Kaplamanın araç üzerinde ne kadar süre kaldığı, güneşe maruz kalması ve malzemenin durumu da sökme işlemini etkileyebilir.

Çok yaşlanmış ve sertleşmiş folyonun sökülmesi yeni uygulanmış malzemeye göre daha zahmetli olabilir.

Bu nedenle aracın boya geçmişinin uygulama öncesinde değerlendirilmesi önemlidir.

Durnas PDR Merkezi, daha önce işlem görmüş panellerde kaplama öncesi bu durumu araç sahibine açıklamaya önem verir.

Gebze oto kaplama fiyatları neye göre belirlenir?

Gebze oto kaplama fiyatları aracın büyüklüğü, kaplanacak panel sayısı, seçilen malzeme, gövde tasarımının karmaşıklığı ve işlem öncesinde yapılması gereken hazırlıklara göre değişebilir. Bu nedenle yalnızca “otomobil kaplama fiyatı” üzerinden bütün araçlar için tek bir rakam belirlemek doğru değildir.

Küçük gövdeli bir otomobille büyük yüzey alanına sahip bir araçta kullanılacak malzeme miktarı ve çalışma süresi aynı değildir.

Tamponların tasarımı da önemlidir. Çok sayıda keskin kıvrıma, hava girişine veya detaylı geometrik yapıya sahip tamponlar daha fazla işçilik gerektirebilir.

Aynalar ve kapı kolları gibi küçük görünen parçalar da uygulama açısından hassas çalışmayı gerektirir.

Komple kaplama ile yalnızca tavan veya kaput kaplama doğal olarak farklı kapsamda değerlendirilir.

Araç yüzeyinin işlem öncesi durumu da fiyatı etkileyebilir. Yoğun kir, eski yapışkan kalıntısı veya önceden düzeltilmesi gereken kaporta hasarı varsa ek çalışma gerekebilir.

Kaplama öncesinde boyasız göçük düzeltme, lokal kaporta müdahalesi veya yüzey hazırlığı gerekiyorsa bunların her biri ayrı değerlendirilmelidir.

Durnas PDR Merkezi, bu nedenle fiyatlandırmayı yapılacak gerçek iş üzerinden belirlemeye önem verir.

Kaplama ne kadar süre kullanılabilir?

Araç kaplamasının kullanım süresi tek bir rakamla ifade edilemez. Malzemenin kalitesi, aracın saklama koşulları, güneşe maruz kalma süresi, kullanım yoğunluğu ve bakım alışkanlıkları kaplamanın görünümünü doğrudan etkiler.

Sürekli açık alanda ve yoğun güneş altında kullanılan araç ile çoğunlukla kapalı garajda tutulan otomobil aynı koşullarda değildir.

Aracın yatay yüzeyleri de daha fazla güneş ve çevresel etkiye maruz kalabilir. Kaput ve tavan gibi alanlarda yaşlanma belirtileri yan panellere göre farklı gelişebilir.

Yıkama alışkanlıkları da kaplama ömründe önemlidir.

Agresif kimyasallar, sert fırçalar ve yüzeye çok yakın uygulanan basınçlı su kaplama kenarlarını olumsuz etkileyebilir.

Kaplamanın düzenli olarak gözle kontrol edilmesi, kenarlarda açılma veya yüzeyde bozulma fark edildiğinde erken müdahale edilmesini sağlar.

Kaplama sonrası basınçlı yıkama yapılabilir mi?

Kaplanmış araçlar yıkanabilir ancak basınçlı suyun kullanım şekline dikkat edilmelidir.

Özellikle folyonun kenarlarına çok yakın mesafeden ve doğrudan açıyla yüksek basınç uygulanması kaplama kenarının kalkmasına neden olabilir.

Yıkama tabancasının yüzeye uygun mesafede tutulması daha sağlıklıdır.

Kapı kenarları, tampon geçişleri ve kesim noktaları özellikle dikkat gerektiren alanlardır.

Otomatik fırçalı yıkamalar da kaplama yüzeyinde zaman içerisinde iz oluşturabilir.

Daha kontrollü bir el yıkama yöntemi, yüzey görünümünün korunması açısından tercih edilebilir.

Araç teslim edilirken kullanılan kaplamaya uygun yıkama ve bakım tavsiyelerinin alınması faydalıdır.

Kaplamada kabarcık neden oluşur?

Uygulama sonrasında görülebilen kabarcıkların farklı nedenleri olabilir.

Yüzeyin yeterince temizlenmemesi ve kaplama altında kir veya kalıntı kalması bunlardan biridir.

Malzemenin yanlış gerilmesi de kıvrımlı bölgelerde zamanla hareket etmesine neden olabilir.

Uygulama sırasında hava kanallarının ve malzemenin yapısının doğru kullanılması önemlidir.

Keskin kıvrımlarda folyonun gereğinden fazla gerilmesi, malzemenin zaman içerisinde eski formuna dönme eğilimini artırabilir.

Bu nedenle her bölgeyi yalnızca ısıtarak ve çekerek kaplamak doğru değildir. Malzemenin çalışma karakterinin bilinmesi gerekir.

Panelin yüzey sıcaklığı ve uygulama ortamı da sonucu etkileyebilir.

Profesyonel çalışma, folyonun yalnızca ilk gün düzgün görünmesini değil, kenar ve kıvrımlarda daha sağlıklı biçimde kalmasını hedefler.

Araç kaplama öncesinde pasta cila yapılır mı?

Bu sorunun cevabı aracın yüzey durumuna bağlıdır.

Kaplama yapılacağı için bütün araca ağır bir pasta uygulamak her zaman gerekli değildir.

Hafif hare ve yüzeysel çizikler kaplama altında görünmeyebilir. Ancak derin yüzey farklılıkları ve belirgin çizikler folyonun altında belli olabilir.

Ayrıca kaplama öncesinde yüzeyde cila veya kayganlık sağlayan koruyucu ürün kalması istenmez. Folyonun doğru yapışması için yüzeyin uygun şekilde hazırlanması gerekir.

Bu nedenle kaplama öncesi işlem ile klasik pasta cila bakımı birbirinden ayrılmalıdır.

Durnas PDR Merkezi, aracın yüzey durumuna göre hangi hazırlığın gerçekten gerekli olduğunu belirlemeyi tercih eder.

Kaplama yapılmadan önce lokal boya tamamlanmalı mı?

Boya yüzeyinde gerçek bir hasar varsa ve metal açıkta kalmışsa bu alanın kaplamayla gizlenmesi yerine önce uygun şekilde değerlendirilmesi daha sağlıklıdır.

Pas başlangıcı bulunan yüzeylere doğrudan folyo uygulanması problemi ortadan kaldırmaz.

Kaporta hasarı ve boya düzeltmesi gerekiyorsa bu işlemler tamamlandıktan sonra yeni boya yüzeyinin kaplama için uygun hale gelmesi beklenmelidir.

Yeni boya uygulanan panelin hemen kaplanması her boya sistemi için doğru olmayabilir. Boyanın gerekli sertleşme ve gaz çıkışı sürecinin tamamlanması gerekebilir.

Bu nedenle boya işlemi sonrasında kaplama zamanı kullanılan malzeme ve uygulama şartlarına göre belirlenmelidir.

Durnas PDR Merkezi’nde araç kaplama yaklaşımı

Durnas PDR Merkezi, araç kaplama uygulamasını yalnızca görünüm değişikliği olarak değerlendirmez. İşlem öncesindeki kaporta ve boya durumu, uygulamanın genel sonucunun önemli bir parçasıdır.

Araçta kapı göçüğü bulunuyorsa önce boyasız düzeltme değerlendirilebilir. Çamurluk üzerinde deformasyon varsa panel formu kontrol edilebilir. Boya yüzeyinde ciddi bozulma bulunuyorsa kaplama öncesinde gerekli işlem planlanabilir.

Bu yaklaşım, düzgün olmayan bir yüzeyi folyonun altında saklamaya çalışmak yerine uygulamayı sağlam bir zemin üzerinde gerçekleştirmeyi amaçlar.

Araç sahibinin istediği görünüm de süreç başında netleştirilmelidir. Komple renk değişimi mi yapılacağı, yalnızca belirli parçaların mı kaplanacağı ve mat, parlak veya saten görünüm mü istendiği belirlenir.

Durnas PDR Merkezi’nde çalışma sırasında gereksiz parça sökümünden kaçınılırken uygulamanın ihtiyaç duyduğu bölgelerde kontrollü erişim sağlanmasına önem verilir.

Gebze oto kaplama yaptırmayı düşünüyorsanız yalnızca kaplama rengini seçmek yerine aracınızın kaporta ve boya yüzeyini de değerlendirmek, daha düzgün ve uzun süre bakımlı görünebilecek bir sonuç için doğru başlangıç olacaktır.

İletişim

Aracınızın dış görünümünü değiştirmek, belirli panellerini kaplatmak veya komple kaplama öncesinde kaporta ve boya yüzeyinin uygunluğunu değerlendirmek için Durnas PDR Merkezi ile iletişime geçebilirsiniz.

Durnas PDR Merkezi

Adres: Sultanorhan Mahallesi, Yenibağdat Caddesi No:540/A, Gebze/Kocaeli
Telefon: 0541 163 49 26
E-posta: info@durnaspdrmerkezi.com
Çalışma Saatleri: Pazartesi–Cumartesi 08:30–19:00
Pazar: Kapalı

Aracınızın kaplama öncesindeki yüzey durumunu doğru değerlendirmek, varsa göçük ve kaporta problemlerini gidermek ve istediğiniz görünümü aracınıza uygun biçimde planlamak için Durnas PDR Merkezi’ne ulaşarak aracınızı yerinde inceletebilirsiniz.